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| 1971 |
Stimolati dalla
mania per il custom, la H-D progetta la FX 1200 Super Glide, che mette
insieme una parte anteriore sportiva simile alla serie XL, con la
struttura della serie FL. Nasce un nuovo tipo di moto: la cruiser.
La H-D produce la sua prima motoslitta. |
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| 1972 |
Debutta la nuova, più potente e resistente, XR-750 fatta in
lega di alluminio. Dominerà le gare per i prossimi tre decenni.
Mark Brelsford vince il campionato nazionale AMA con una XR-750.
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| 1973 |
| Viene ottimizzata
la produzione di moto con l'apertura di una nuova sede moderna di
400.00 piedi quadrati a York, Pennsylvania. Le altre produzioni continuano
a Milwaukee e Tomahawk. La fabbrica a Capitol Drive inizia la sua
produzione di motori. |
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| 1975 |
| Inizia una nuova serie di
vittorie AMA lunga quattro anni. Gary Scott vince nel 1975. I prossimi
tre anni vengono dominati dal mito Jay Springsteen. |
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| 1977 |
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H-D propone la FXS Low Rider (manubrio
dragster, motore unico, colori particolari) al pubblico a Daytona
Beach. Il nome descrive la posizione "abbassata" del motociclista.
Nello stesso anno arriva la Sporster Cafe Racer dinamica di Willie
G.Davidson.
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| 1978 |
| Scott Parker inizia
a correre per la H-D sul circuito AMA. Diventerà il miglior
corridore della storia della H-D, vincendo 93 volte e più incredibilmente,
vincendo 9 titoli Grand National in 10 anni. |
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| 1980 |
Debutta la FLT
e la sua tecnologia innovativa verrà utilizzata anche per le
moto successive.
Il campionato AMA Grand National viene vinto da un altro corridore
H-D: Randy Goss. |
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| 1981 |
| Il 26 febbraio
tredici direttori della H-D dichiarano la loro intenzione di comprare
la ditta Harley-Davidson da AMF. A metà giugno è ufficiale:
la H-D è di nuovo padrona di se stessa e nasce lo slogan "L'aquila
vola da sola" ("The Eagle Soars Alone"). |
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Harley-Davidson
