| |
| 1993 |
| La H-D festeggia
il suo 90° compleanno a Milwaukee. Ci sono 100.000 partecipanti
nella parata motociclistica. |
| |
| 1994 |
|
H-D partecipa per la prima volta nelle gare Superbike con la VR1000,
una moto a camma doppia in testa, raffreddata ad acqua. |
| |
| 1995 |
Arriva la FLHR
Road King di stile classico.
La Ultra Classic Electra Glide festeggia il trentennale della Electra
Glide. Il modello del 1995 è la prima moto H-D ad avere l'iniezione
elettronica sequenziale. |
| |
| 1996 |
| Apre un centro
all'avanguardia per accessori e pezzi di ricambio a Franklin, Wisconsin
che rimpiazza il magazzino originale a Junneau Avenue. |
| |
| 1997 |
|
Apre un nuovo centro di ricerca che
viene dedicato a Willie G.Davidson.
La H-D continua ad aumentare la propria produzione investendo in
nuovi impianti.
|
| |
| 1998 |
La H-D celebra
il suo 95° compleanno. Più di 140.000 motociclisti si recano
a Milwaukee per festeggiare.
Apre la prima fabbrica H-D all'estero a Manaus, Brasile. |
| |
| 1999 |
Tutti i modelli
big twin vengono prodotti con il nuovo motore Twin Cam 88T.
Erik Buell introduce la BlastT, una monocilindrica. La Blast riceve
ottime critiche. Apre la Rider's Edge (SM) Academy of Motorcycling,
che offre corsi di guida per motociclette ai principianti attraverso
i rivenditori H-D e Buell. |
| |
| 2000 |
Arriva la FXSTD
Softail DeuceT che incanta sia i motociclisti che i media.
Il motore Twin Cam 88BT viene installato sui modelli Softail e Dyna.
Il 88BT è la versione controbilanciata del Twin Cam 88. Il
modello 2001 della Softail è a iniezione.
|
| |
| 2003 |
| Verrà celebrato
il centenario della H-D. |
|
|
Harley-Davidson
